Minunile iernii
Zapada si gheata ascund multe pericole pentru conducatorii auto, iar printre cei mai expusi sunt cei care abia au terminat scoala de soferi. Cel mai evident pericol este pierderea aderentei dintre pneuri si suprafata asfaltului. Este foarte usor sa fiti atras in iluzia sigurantei atunci cand va aflati intr-o masina incalzita. Insa amintitiva ca iarna pot aparea portiuni acoperite cu gheata,l acestea fiind ascunse de stratul de zapada.
Aderenta cauciucurilor poate fi intrerupta in urma manevrelor bruste – asadar atunci cand conduceti pe suprafete alunecoase folositi controalele masinii intr-un mod cat mai delicat – directia, franele, acceleratia si schimbatorul de viteze.
Cel mai bun sfat pentru soferi incepatori pe perioada iernii vine de la www.scoli-soferi.net si este … sa “stea acasa” in aceasta perioada. Mai ales in zonele inghetate.Spre deosebire de zapada, gheata nu este la fel de usor de observat. Primul semn va fi o liniste stranie. Acest lucru va fi completat de o manevrabilitate incredibil de usoara a sistemului de directie. Daca acest lucru se intampla alocati-va suficient timp pentru a opri ( distanta de franare va fi de pana la 10 ori mai mare decat in mod obisnuit).
Pentru a reduce riscul patinarii rotilor si a deraparilor incercati sa folositi cea mai ridicata treapta de viteza la care deplasarea este posibila. Treceti in treapta a doua, a treia si a patra mult mai devreme decat in mod obisnuit. Este in regula daca masina dumneavoastra tremura putin – de fapt cu cat va apropiati mai mult de punctul de inecare a motorului cu atat veti avea mai multa putere de tractiune.
Daca va aflati in situatia de a conduce pentru prima data dupa terminarea scolii auto pe zapada, gasiti o parcare goala sau un loc similar si “jucati-va” pentru o perioada conducand in cercuri mici, etc. Acest lucru va va face sa simtiti aderenta masinii dumneavoastra la carosabil si sa va imbunatatiti abilitatea de a executa manevre in astfel de conditii.
Deplasarea pe suprafete acoperite de gheata si zapada se realizeaza cel mai bine intr-o treapta de viteza superioara – de regula in treapta a doua. Daca are loc “patinarea” rotilor, eliberati pedala de acceleratie, altfel nu veti face decat sa lustruiti zapada si gheata, facandu-le mult mai alunecoase. “Balansati” masina inainte si inapoi pentru a iesi din situatie si a va continua deplasarea.
Deindata ce va aflati in miscare, mentineti viteza redusa si folositi cea mai inalta treapta de viteza posibila. Folositi comenzile masinii fara a le brusca. Mentineti de fiecare data suficient spatiu intre dumneavoastra si vehiculul din fata, altfel ati pute sfarsi blocat (la propriu) de un sofer mai putin experimentat.
Daca va impotmoliti ramaneti in masina dar aveti grija la motorul ce inca ruleaza – exista un pericol ca gazele de esapament sa patrunda in masina si sa va asfixieze – asigurati-va ca exista o zona libera suficienta pentru disiparea acestora (ar putea fi nevoie sa indepartati zapada din spatele masinii pentru a face acest lucru). Mentineti motorul in functiune pentru 20 de minute la fiecare ora.
In concluzie, retineti ca scoala de soferi continua permanent, si nu se termina o data cu obtinerea permisului de conducere. Tot timpul veti invata lucruri noi, care sa sporesca siguranta Dvs si a pasagerilor.