Operatiunea de polish auto este aproape o arta intunecata in lumea detailing-ului auto: daca credeti tot ce se spune, acest proces poate face orice, de la eliminarea unei mici zgarieturi pana la eliminarea pagubelor cauzate de o coliziune majora. In realitate, este de obicei cea mai puternica reparatie care poate fi facuta vopselei existente, dar nu poate face aceeasi treaba ca un spray.
Ce este un polish auto?
Operatiunea de polish auto este un proces in care zgarieturile mari sunt acoperite de zgarieturi din ce in ce mai mici pana cand aceste zgarieturi nu mai sunt vizibile cu ochiul liber. Acest lucru va face ca vopseaua masinii dvs. sa arate bine pana la un punct, dar in cele din urma, denivelarea suprafetei vopselei si daunele cauzate de expunerea la elemente vor face ca aceasta sa arate plictisitoare. Apoi este nevoie de lustruire.
Slefuirea foloseste compusi de lustruit, dar indeparteaza un strat subtire de vopsea de pe suprafata panourilor corpului, luand zgarieturi si vopsea deteriorata impreuna cu acesta. Rezultatul este o suprafata neteda si proaspata de vopsea care readuce stralucirea masinii.
Cand ar trebui sa ma gandesc la un polish auto?
Daca lustruirea si curatarea vopselei masinii nu ii reda stralucirea, este timpul sa luati in calcul un polish auto. Cu toate acestea, acest proces nu este suficient: odata ce vopseaua este plata, va avea in continuare zgarieturi microscopice care vor trebui slefuite, iar apoi micile zgarieturi ramase trebuie etansate pentru a obtine o stralucire excelenta.
Un polish auto nu este indicat doar pentru vopseaua veche. O vopse proaspat aplicata nu va avea o suprafata perfect neteda, asa ca are nevoie de aceeasi ingrijire pentru a obtine finisajul pe care l-ati astepta de la vopseaua proaspata.
Tipuri de polish auto
Slefuit manual – Se foloseste pur si simplu un compus usor de lustruit si o carpa pentru a indeparta vopseaua dintr-o zona mica. Acest lucru poate nivela suprafata vopselei in jurul unei zgarieturi minore pentru a o face sa dispara.
Slefuire orbitala – Un aparat de slefuit roteste un disc de spuma, dar acel disc se misca si intr-un model circular pentru a impiedica ramanerea tamponul intr-un singur loc prea mult timp. Nu este la fel de intensa ca slefuirea de mare viteza, deci este de obicei folosita de profesionisti pentru a face lucrari de finisare.
Polish de mare viteza – Un tampon mai mare si viteze mai mari permit unui astfel de aparat sa scoata multa vopsea simultan. Aceasta elimina rapid daunele majore, dar poate deteriora foarte usor vopseaua. In timp ce amatorii pot incerca primele doua tipuri de polish, slefuirea de mare viteza trebuie intotdeauna lasata profesionistilor, este sfatul oferit de cei de la www.folie-auto.net.
Exista mai multe aspecte importante in polishul auto, nu doar modul in care este aplicat. Exista o gama larga de discuri de lustruit si compusi de lustruit care sunt proiectate pentru lucrari specifice, de la indepartarea oxidarii grele pana la finisare, si este nevoie de un expert pentru a sti care combinatii vor oferi cele mai bune rezultate.
Cand nu este suficienta lustruirea?
Rezultatele obtinute prin slefuire pot fi dramatice, dar nu este un remediu miraculos. Exista doar o cantitate limitata de vopsea care poate fi indepartata: daca trebuie scoasa prea multa vopsea sau daca nu mai este suficienta vopsea pentru a supravietui procesului, suprafata trebuie revopsita.
Daca vopseaua este puternic oxidata, va avea aspect de creta. In acest moment, vopseaua este probabil prea deteriorata pentru a fi slefuita. O zgarietura profunda poate patrunde in vopsea pana la grund sau la metal. Netezirea suprafetei ar scoate atat de multa vopsea incat panoul corpului ar fi lasat expus elementelor.